Takata Corp, японский поставщик, который сейчас находится в самом центре событий, связанных с отзывом автомобилей, приказали своим техникам уничтожить результаты тестов некоторых моделей подушек безопасности после того, как в них были обнаружены трещины — об этом заявляет New York Times.
Тесты проводились над инфляторами — стальными канистрами, которые содержат взрывное вещество, используемое для того, чтобы расправлять подушку безопасности в случае столкновения. Данное тестирование проводилось в результате несчастного случая 2004 года, когда инфлятор Хонды Аккорд взорвался, в результате чего металлические элементы разлетелись и нанесли телесные повреждения водителю.
Цитируя двоих бывших сотрудников Таката, газета заявила, что компания провела тестирование 50 подушек безопасности вскоре после инцидента. Вместо того, чтобы уведомить регуляторов безопасности в США о возможной угрозе, руководство Таката приказало техникам уничтожить данные тестирования.
Управление Takata заставило техников удалить результаты тестирования подушек
Takata Corp, японский поставщик, который сейчас находится в самом центре событий, связанных с отзывом автомобилей, приказали своим техникам уничтожить результаты тестов некоторых моделей подушек безопасности после того, как в них были обнаружены трещины — об этом заявляет New York Times.
Тесты проводились над инфляторами — стальными канистрами, которые содержат взрывное вещество, используемое для того, чтобы расправлять подушку безопасности в случае столкновения. Данное тестирование проводилось в результате несчастного случая 2004 года, когда инфлятор Хонды Аккорд взорвался, в результате чего металлические элементы разлетелись и нанесли телесные повреждения водителю.
Цитируя двоих бывших сотрудников Таката, газета заявила, что компания провела тестирование 50 подушек безопасности вскоре после инцидента. Вместо того, чтобы уведомить регуляторов безопасности в США о возможной угрозе, руководство Таката приказало техникам уничтожить данные тестирования.
