Очередная «Лада будущего» пройдет мимо «вазовских» конвейеров.
«АвтоВАЗ» ищет таланты и идеи, но уникальный концепт LADA X-Flow, который мог бы открыть новую веху истории отечественного автопрома, традиционно «похоронят». Почему экзаменационный проект Ильи Разумова, созданный в 2019 году под руководством Стива Маттина и Жульена Друара, не претворят в жизнь, расскажет редакция портала DriverNews.
Начать стоит с того, что проект «Лады будущего», которая видится молодому прогрессивному поколению в спортивном облике с прослеживающимися, но более резкими и агрессивными Х-чертами, задумывался как премиальная «Лада» для крупных городов. Ведь львиная доля продаж «вазовской» продукции приходится на «периферию», тогда как Москва и Санкт-Петербург предпочитают иномарки.
Дорогая LADA? Спасибо, не надо
Представленный молодым дизайнером проект LADA X-Flow больше похож на несбыточные грезы о хорошей, но относительно недорогой машине, раз основная целевая аудитория не готова пересаживаться на дорогие «Лады».
Стоимость X-Flow была бы не ниже, чем у суперкара Mercedes-Benz SLR McLaren. Сходство черт между авто есть, что не удивительно — над кузовом С199 работал сам Маттин.
«АвтоВАЗу» же не по зубам создать хорошую привлекательную и надежную спортивную машину со сбалансированной ценой.
Нечем «начинять»
Можно предположить, что и техническая «начинка» X-Flow не ниже, чем у «немца», а то и лучше. Судя по отсутствию зеркал заднего вида и узком заднем стекле у концепта, авто может похвалиться самым прогрессивным комплексом систем безопасности.
«АвтоВАЗ», тесно сотрудничая с Renault-Nissan, но стремящийся сохранить в «Ладе» по-максимуму «родные» элементы и узлы, не располагает ни наработками, ни выбором подходящих агрегатов. Очевидно, что даже платформа у авто также должна быть совершенно новая. В противном случае, «Икс-Флоу» рискует превратится в перелицованный Nissan GT-R с «ладьей».
Когда слова расходятся с делом
«АвтоВАЗ» парадоксален в своем стремлении к совершенствованию. Жалобы на то, что завод не прислушивается к просьбам, рекомендациям и мнению автомобилистов «текут ручьями» по просторам Сети. Много нареканий к тому, что концерн говорит и показывает одно, а в итоге делает совсем другое.
Велика вероятность, что и проект молодежного спорткара, высоко оцененный молодым поколением, «традиционно» не примут к сведению.
Плотный «график»
В ближайшее 10-летие ждать LADA X-Flow точно не стоит. Планы производителя расписаны плотно на годы вперед — обновление «Весты», «Гранты», «Нивы», «Иксрея», выпуск новых кроссоверов «Слава, Альта», «Лика».
В базе «Роспатента» зарегистрировано множество названий, но X-Flow среди них до сих пор нет, как нет и макета для показа на Автосалоне.
Впрочем, автолюбители придерживаются мнения, что всему свое время. Если «Икс-Флоу» актуален сейчас, через 15 и более лет он будет никому не нужен.
