302-сильный плагин-гибридный кроссовер чуть «прожорливее» традиционного гибрида, но на 21–28% бережливее стандартных бензиновых «Равчиков».
Новая версия самого продаваемого SUV от Toyota доказала, что автомобиль может быть и мощным, и экономичным одновременно. Агенство по охране окружающей среды США подтвердило официальные показатели энергоэффективности кроссовера Toyota RAV4 Prime 2021 с новой плагин-гибридной силовой установкой, или PHEV, которые ранее называл производитель. Об этом сообщает портал Insideevs.
Так, плагин-гибридный RAV4 с приставкой Prime расходует электрический заряд в объеме 223 Вт/км. В гибридном режиме расход топлива составляет 6,19 л на 100 км.
Стоит отметить, что этот показатель на 5% выше, чем у традиционного гибрида Toyota RAV4 Hybrid (5,88 л на 100 км), но на 21–28% ниже, чем у стандартных бензиновых «Равчиков» на полном приводе, расход топлива которых составляет 7,84–8,7 л на 100 км. Данные предоставляет Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии США.
Суммарная мощность Toyota RAV4 Prime составляет 302 лошадиные силы. Кроссовер с аккумулятором ёмкостью 18,1 кВтч сумел пройти 67,6 км расстояния только за счет электромотора. Общая дальность составила 965 км в комбинированном режиме, за счет электрического заряда + бензина. Этот результат делает его лучшим кроссовером среди PHEV в. массовом сегменте на данный момент.
Судя по отзывам пользователей на том же Insideevs, водители уже предвкушают новинку:
Однако, несмотря на достойные показатели по энергоэффективности и востребованность среди покупателей, ожидается, что количество кроссоверов RAV4 в исполнении Prime в США будет ограниченным до определенного момента 2021 года. Будет ли партия лимитированной в Европе, пока неизвестно, но плагин-гибридный «Рафик» должен поступить на европейский рынок во второй половине 2020 года.
