Андрей Кобяков, премьер-министр Республики Беларусь, считает, что в настоящий момент интересы сторон не совпадают.
Необходимо напомнить, что кще в начале 2011 г. руководству Беларуси госкорпорацией Ростех было предложено провести объединение российского КамАЗа и белорусского МАЗа.
В результате объединения КАМАЗ окажется владельцем 100% акций Минского автозавода. В то же время белорусские власти получают пакет акций КамАЗа. Но официальный Минск считал, что слияние следует проводить исключительно на паритетной основе, а именно 50% на 50%.
Тем не менее, летом 2012 г. совершенно неожиданно Лукашенко одобрил создание «Росбелавто» - совместного российско-белорусского холдинга. Но осенью снова отказался от проекта.
И уже в 2013-м, весной, стало совершенно ясно, что амбициозный план по объединению двух крупнейших на постсоветском пространстве грузовых автозаводов провалился полностью. Лукашенко заявил, что за спинами российских покупателей выступают иностранцы, которым нужно не развивать производство, а закрыть завод.
Он также добавил, что имеется информация, согласно которой за КамАЗом просматриваются иностранные владельцы, которые являются его акционерами. А потому они заинтересованы опустить МАЗ, закрыв его, чтобы избавиться от лишних конкурентов. Потому как президент Беларуси он на это пойти не может.
Впоследствии пермьер-министр Беларуси подтвердил, что пока процесс слияния автогигантов приостановлен. Но полностью его не собираются закрывать, а осуществиться он сможет только тогда, когда совпадут интересы обеих сторон.
Потому на заседании Совмина Союзного государства осенью 2015 г. было принято решение временно заморозить работы в этом направлении.
Желаете заказать сеанс эффективного массажа? Тогда следует обратиться на spalotus.me. Здесь практикуются классические техники массажа и не только. В широком перечне услуг более тридцати коллекций спа-программ, всевозможные косметологические услуги, гальванотерапия, программы коррекции фигур и многое другое. Уютный интерьер, оформленный в восточном стиле и высококлассный сервис, несомненно, оставят у вас наилучшие впечатления.
Андрей Кобяков, премьер-министр Республики Беларусь, считает, что в настоящий момент интересы сторон не совпадают.
Необходимо напомнить, что кще в начале 2011 г. руководству Беларуси госкорпорацией Ростех было предложено провести объединение российского КамАЗа и белорусского МАЗа.
В результате объединения КАМАЗ окажется владельцем 100% акций Минского автозавода. В то же время белорусские власти получают пакет акций КамАЗа. Но официальный Минск считал, что слияние следует проводить исключительно на паритетной основе, а именно 50% на 50%.
Тем не менее, летом 2012 г. совершенно неожиданно Лукашенко одобрил создание «Росбелавто» - совместного российско-белорусского холдинга. Но осенью снова отказался от проекта.
И уже в 2013-м, весной, стало совершенно ясно, что амбициозный план по объединению двух крупнейших на постсоветском пространстве грузовых автозаводов провалился полностью. Лукашенко заявил, что за спинами российских покупателей выступают иностранцы, которым нужно не развивать производство, а закрыть завод.
Он также добавил, что имеется информация, согласно которой за КамАЗом просматриваются иностранные владельцы, которые являются его акционерами. А потому они заинтересованы опустить МАЗ, закрыв его, чтобы избавиться от лишних конкурентов. Потому как президент Беларуси он на это пойти не может.
Впоследствии пермьер-министр Беларуси подтвердил, что пока процесс слияния автогигантов приостановлен. Но полностью его не собираются закрывать, а осуществиться он сможет только тогда, когда совпадут интересы обеих сторон.
Потому на заседании Совмина Союзного государства осенью 2015 г. было принято решение временно заморозить работы в этом направлении.