Тетсуро Айкава, президент компании Mitsubishi признался сегодня, что некорректная методика измерения расхода топлива применялась на их машинах с 1991 года, об этом сообщило агентство Reuters.
Самые первые публикации о возможности подобных искажений появились еще на прошлой неделе. Эта информация вызвала моментальный обвал на бирже акций. Но реальных масштабов допускаемых фальсификаций до сегодняшнего дня никто даже не представлял.
Неверные данные представлялись далеко не на все модели, но на очень многие. К примеру, возьмем Mitsubishi Pajero. Сообщалось, что общий выпуск машин, по которым представлены неверные данные по расходу топлива, превышает 600 тыс. экземпляров.
Следует отметить, что из этих машин большую часть собирали на заводах Mitsubishi не под своей собственной маркой. В основном это были модели Nissan, сборка которых проводилась по контракту.
Однако теперь, когда выяснилось, что фальсификации применяли в течение целых 25 лет, возможно, существенно увеличится количество машин, которых эта фальсификация касается.
Ожидается, что компания будет оштрафована на солидную сумму. И это все помимо уже понесенного ею наказания: цена акций упала в два раза, а это означает, что держатели японских ценных бумаг Mitsubishi моментально обеднели в совокупности почти на $4 млрд.
Mistubishi призналась, что 25 лет подряд занижают расход топлива
Тетсуро Айкава, президент компании Mitsubishi признался сегодня, что некорректная методика измерения расхода топлива применялась на их машинах с 1991 года, об этом сообщило агентство Reuters.
Самые первые публикации о возможности подобных искажений появились еще на прошлой неделе. Эта информация вызвала моментальный обвал на бирже акций. Но реальных масштабов допускаемых фальсификаций до сегодняшнего дня никто даже не представлял.
Неверные данные представлялись далеко не на все модели, но на очень многие. К примеру, возьмем Mitsubishi Pajero. Сообщалось, что общий выпуск машин, по которым представлены неверные данные по расходу топлива, превышает 600 тыс. экземпляров.
Следует отметить, что из этих машин большую часть собирали на заводах Mitsubishi не под своей собственной маркой. В основном это были модели Nissan, сборка которых проводилась по контракту.
Однако теперь, когда выяснилось, что фальсификации применяли в течение целых 25 лет, возможно, существенно увеличится количество машин, которых эта фальсификация касается.
Ожидается, что компания будет оштрафована на солидную сумму. И это все помимо уже понесенного ею наказания: цена акций упала в два раза, а это означает, что держатели японских ценных бумаг Mitsubishi моментально обеднели в совокупности почти на $4 млрд.