Старт производству нового автомобиля дал Аркадий Дворкович, вице-премьер правительства. Он сообщил, что уже успел протестировать новинку, она ему понравилась, и он предполагает, что автомобиль станет лидером в своем сегменте.
Похвалы вице-премьера удостоился не только автомобиль, но и вся компания. Причем производимые машины он назвал не зарубежными, а отечественными. Следует отметить, что уровень локализации Renault достаточно высок.
Тем более, что Kaptur - первый российский автомобиль бренда, выпускаемый для глобального рынка в нашей стране. Да и рабочие процессы на предприятии запускались под руководством московского инженерного центра бренда.
Даже идея изготовления Kaptur возникла именно у российских сотрудников компании. И, хотя просматривается чисто внешнее сходство с европейским бестселлером Renault Captur, но в ее основе лежит совсем другая платформа, да и предназначение у нее совсем иное.
В первую очередь - это езда по дорогам абсолютно любого качества. Для чего и предусмотрен клиренс величиной 204 мм и углы въезда-съезда, имеющие величину 20º и 31º соответственно.
Точно известно, что автомобиль будет полноприводным, но об остальных технических характеристиках подробности пока неизвестны. Но, безусловно, компактный городской кроссовер, собираемый в Москве и сочетающий в себе черты минивэна и хэтчбэка, найдет в России своих почитателей.
На московском заводе "Автофрамос" начался выпуск кроссоверов Renault Kaptur
Старт производству нового автомобиля дал Аркадий Дворкович, вице-премьер правительства. Он сообщил, что уже успел протестировать новинку, она ему понравилась, и он предполагает, что автомобиль станет лидером в своем сегменте.
Похвалы вице-премьера удостоился не только автомобиль, но и вся компания. Причем производимые машины он назвал не зарубежными, а отечественными. Следует отметить, что уровень локализации Renault достаточно высок.
Тем более, что Kaptur - первый российский автомобиль бренда, выпускаемый для глобального рынка в нашей стране. Да и рабочие процессы на предприятии запускались под руководством московского инженерного центра бренда.
Даже идея изготовления Kaptur возникла именно у российских сотрудников компании. И, хотя просматривается чисто внешнее сходство с европейским бестселлером Renault Captur, но в ее основе лежит совсем другая платформа, да и предназначение у нее совсем иное.
В первую очередь - это езда по дорогам абсолютно любого качества. Для чего и предусмотрен клиренс величиной 204 мм и углы въезда-съезда, имеющие величину 20º и 31º соответственно.
Точно известно, что автомобиль будет полноприводным, но об остальных технических характеристиках подробности пока неизвестны. Но, безусловно, компактный городской кроссовер, собираемый в Москве и сочетающий в себе черты минивэна и хэтчбэка, найдет в России своих почитателей.
