Hyundai и Kia собираются совместными усилиями завоевать для себя значительный кусок мирового авторынка кроссоверов. Для этого они планируют выпустить минимум три новых модели. Проект должен стартовать уже в следующем году.
Оба этих производителя, составляющих мощный альянс, намерены укрепить в Китае свои позиции, слегка пошатнувшиеся из-за активной работы местных производителей. Сейчас они занимают отметку 8,9% (минимальная за последние 7 лет), снизившись за один год на 1,5%.
В качестве ответного хода Hyundai планирует наладить выпуск компактного ультрабюджетного кроссовера на заводе компании в Чанчжоу, в ноябре 2017 г. Следующим станет малолитражный внедорожник, который начнут выпускать на новом предприятии в Чунцине.
Примерно такие же планы собирается в следующем году реализовать и Kia. При этом, с конкурентами из Китая обе корейские компании собираются при помощи китайского же автопрома, применяя дешевые комплектующие, поступающие с местных предприятий.
Разработку новинок также будут проводить на просторах Поднебесной, ведь и KIA, и Hyundai имеют здесь совместный исследовательский центр. Все это придаст производству постоянную основу и стабильность
Тем не менее, некоторые специалисты автомобильной отрасли считают, что на имидже альянса может негативно отразиться вхождение в ультрабюджетный сегмент авторынка. В долгосрочной перспективе этот вред может оказаться достаточно существенным, считают эксперты.
При этом южнокорейцы не забывают активно работать и на авторынках SUV в других странах. Например, в России Hyundai собирается открыть продажи практически локализованного в стране компактного кроссовера Creta.
Hyundai и Kia собираются ультрабюджетными кроссоверами взорвать рынок SUV
Hyundai и Kia собираются совместными усилиями завоевать для себя значительный кусок мирового авторынка кроссоверов. Для этого они планируют выпустить минимум три новых модели. Проект должен стартовать уже в следующем году.
Оба этих производителя, составляющих мощный альянс, намерены укрепить в Китае свои позиции, слегка пошатнувшиеся из-за активной работы местных производителей. Сейчас они занимают отметку 8,9% (минимальная за последние 7 лет), снизившись за один год на 1,5%.
В качестве ответного хода Hyundai планирует наладить выпуск компактного ультрабюджетного кроссовера на заводе компании в Чанчжоу, в ноябре 2017 г. Следующим станет малолитражный внедорожник, который начнут выпускать на новом предприятии в Чунцине.
Примерно такие же планы собирается в следующем году реализовать и Kia. При этом, с конкурентами из Китая обе корейские компании собираются при помощи китайского же автопрома, применяя дешевые комплектующие, поступающие с местных предприятий.
Разработку новинок также будут проводить на просторах Поднебесной, ведь и KIA, и Hyundai имеют здесь совместный исследовательский центр. Все это придаст производству постоянную основу и стабильность
Тем не менее, некоторые специалисты автомобильной отрасли считают, что на имидже альянса может негативно отразиться вхождение в ультрабюджетный сегмент авторынка. В долгосрочной перспективе этот вред может оказаться достаточно существенным, считают эксперты.
При этом южнокорейцы не забывают активно работать и на авторынках SUV в других странах. Например, в России Hyundai собирается открыть продажи практически локализованного в стране компактного кроссовера Creta.
