У новинки дизайн явно не революционный, но автомобиль все равно получил массу обновлений в технике и оснастке. Он стал просторнее, экономичнее, быстрее, причем даже его базовая комплектация может получить звание модель люкс-класса.
Руперт Штадлер, глава совета директоров автоконцерна Audi, заявил во время презентации новинки Audi A5, что автомобили Audi превращают в праздник каждый день жизни своих владельцев.
В основу спорткупе, как и в случае с с Audi A4, положена модульная платформа MLB, имеющая пятирычажные подвески спереди и сзади. Добавилась доля высокопрочных сортов стали и алюминия в конструкцию кузова. Это позволило уменьшить массу купе на 60 кг.
После обновления автомобиль несколько раздался в размерах и, увеличившись в длину почти на 5 см, стали больше объемы салона и багажника. Одновременно удалось довести до величины 0,25 коэффициент аэродинамического сопротивления обновленного кузова.
Для европейских покупателей спорткупе будут выпускаться с пятью дизельными и бензиновыми моторами, имеющими объем 2 л и 3 л. Причем двигатели стали мощнее в сравнении с более ранними аналогичными агрегатами примерно на 17 %.
Купе с двухлитровыми двигателями станут выпускать с шестиступенчатой МКПП или семиступенчатым роботом. Трехлитровые станут работать в паре с восьмиступенчатой АКПП Tiptronic.
Стоит отметить, что трехлитровые A5/S5 продавать будут только с новой полноприводной системой quattro ultra, в которой вместо дифференциала Torsen установлена муфта. Версия S5 пока что будет самой мощной модификацией, ее трехлитровый бензиновый двигатель сможет выдать 354 л. с., разгоняя купе за 4,7 секунды до 100 км/час.
Салон купе Audi A5 повторяет во многом седан A4. У новинки будет цифровая фирменная приборная панель Audi Virtual Cockpit, имеющая диагональ 12,3 дюйма, позволяющая к тому же вывести практически любую нужную информацию.
Автомобиль A5 осенью будет представлен на парижском автосалоне, а в будущем году ожидается появление экстремального варианта RS5 с двигателем, способным развить мощность 450 л. с.
У новинки дизайн явно не революционный, но автомобиль все равно получил массу обновлений в технике и оснастке. Он стал просторнее, экономичнее, быстрее, причем даже его базовая комплектация может получить звание модель люкс-класса.
Руперт Штадлер, глава совета директоров автоконцерна Audi, заявил во время презентации новинки Audi A5, что автомобили Audi превращают в праздник каждый день жизни своих владельцев.
В основу спорткупе, как и в случае с с Audi A4, положена модульная платформа MLB, имеющая пятирычажные подвески спереди и сзади. Добавилась доля высокопрочных сортов стали и алюминия в конструкцию кузова. Это позволило уменьшить массу купе на 60 кг.
После обновления автомобиль несколько раздался в размерах и, увеличившись в длину почти на 5 см, стали больше объемы салона и багажника. Одновременно удалось довести до величины 0,25 коэффициент аэродинамического сопротивления обновленного кузова.
Для европейских покупателей спорткупе будут выпускаться с пятью дизельными и бензиновыми моторами, имеющими объем 2 л и 3 л. Причем двигатели стали мощнее в сравнении с более ранними аналогичными агрегатами примерно на 17 %.
Купе с двухлитровыми двигателями станут выпускать с шестиступенчатой МКПП или семиступенчатым роботом. Трехлитровые станут работать в паре с восьмиступенчатой АКПП Tiptronic.
Стоит отметить, что трехлитровые A5/S5 продавать будут только с новой полноприводной системой quattro ultra, в которой вместо дифференциала Torsen установлена муфта. Версия S5 пока что будет самой мощной модификацией, ее трехлитровый бензиновый двигатель сможет выдать 354 л. с., разгоняя купе за 4,7 секунды до 100 км/час.
Салон купе Audi A5 повторяет во многом седан A4. У новинки будет цифровая фирменная приборная панель Audi Virtual Cockpit, имеющая диагональ 12,3 дюйма, позволяющая к тому же вывести практически любую нужную информацию.
Автомобиль A5 осенью будет представлен на парижском автосалоне, а в будущем году ожидается появление экстремального варианта RS5 с двигателем, способным развить мощность 450 л. с.
