Канадцу Райану МакКуину удалось соорудить в своем гараже почти точного двойника гоночного автомобиля Ferrari Enzo, причем он сумел оснастить его двумя авиационными двигателями от компании Rolls-Royce.
Создатель назвал свое творение «Безумие» (Insanity). Наверное, столь трудоемкой работе трудно подобрать более точное название. Масса автомобиля составляет примерно полторы тонны и он может достигать максимальной скорости 650 км/час.
В целом все творение канадского мастера смотрится очень впечатляюще. Особенно, если учесть объем проделанной им работы. Только на создание кузова ушло целых два года. А чтобы подготовить саму металлическую конструкцию ему потребовалось еще пять лет.
Самым сложным для него оказалось создание подвески, способной удерживать столь огромный вес. А ведь создавая свое гоночное детище, канадец впервые в жизни взял в свои руки сварочный аппарат.
Еще большее восхищение вызывает тот факт, что МакКуину пришлось начинать фактически с нуля. Но даже это не отпугнуло настойчивого канадца, и он завершил работу над своим реактивным автомобилем, наверное, едва ли не самым красивым в мире.
К сожалению, никаких других технических подробностей автор не обнародовал. А потому можно только попытаться угадать, какова мощность, развиваемая авиационными двигателями, и какое количество топлива они расходуют.
Жаль, что автомобиль практически не передвигается по магистралям общего пользования и его трудно увидеть в движении.
Канадец смог построить Ferrari, оснастив автомобиль авиационными двигателями
Канадцу Райану МакКуину удалось соорудить в своем гараже почти точного двойника гоночного автомобиля Ferrari Enzo, причем он сумел оснастить его двумя авиационными двигателями от компании Rolls-Royce.
Создатель назвал свое творение «Безумие» (Insanity). Наверное, столь трудоемкой работе трудно подобрать более точное название. Масса автомобиля составляет примерно полторы тонны и он может достигать максимальной скорости 650 км/час.
В целом все творение канадского мастера смотрится очень впечатляюще. Особенно, если учесть объем проделанной им работы. Только на создание кузова ушло целых два года. А чтобы подготовить саму металлическую конструкцию ему потребовалось еще пять лет.
Самым сложным для него оказалось создание подвески, способной удерживать столь огромный вес. А ведь создавая свое гоночное детище, канадец впервые в жизни взял в свои руки сварочный аппарат.
Еще большее восхищение вызывает тот факт, что МакКуину пришлось начинать фактически с нуля. Но даже это не отпугнуло настойчивого канадца, и он завершил работу над своим реактивным автомобилем, наверное, едва ли не самым красивым в мире.
К сожалению, никаких других технических подробностей автор не обнародовал. А потому можно только попытаться угадать, какова мощность, развиваемая авиационными двигателями, и какое количество топлива они расходуют.
Жаль, что автомобиль практически не передвигается по магистралям общего пользования и его трудно увидеть в движении.