Правительством страны аннулирована сертификация для большей части моделей этих производителей.
Южнокорейские власти считают, что местный импортёр немецкой техники специально подтасовывал показатели, выдаваемые на тестах, по вредным выбросам и шуму, чтобы завезенные автомобили соответствовали локальным требованиям. Это привело к тому, что было принято решение пойти на беспрецедентный шаг: аннулировать сертификацию для 80 моделей, выпускаемых Volkswagen, Audi и Bentley.
Стоит отметить, что отзыв нынешнего разрешения на реализацию коснется 83 тыс. машин, проданных в Южной Корее с 2009 по 2016 гг. А если учесть тот факт, что некоторые автомобили немецких брендов были еще ранее лишены южнокорейских сертификатов соответствия, то очередными жертвами корейского «дизельгейта» станут теперь полмиллиона Audi и Volkswagen.
Чтобы возвратиться на авторынок страны Утренней свежести, автопроизводителям из Германии необходимо будет заново провести сертификацию своей продукции, что может растянуться на несколько месяцев. Кроме этого, Volkswagen Group придется выплатить примерно 17,8 млрд. вон (около $16,1 млн.) компенсации.
Стоит отметить, что в нынешнем году южнокорейское «министерство чистого воздуха» уже ввело запрет на продажи Nissan Qashqai. Против такого решения чиновников в июне подало иск местное отделение японских автопроизводителей.
В Южной Корее запрещены продажи Volkswagen, Audi и Bentley
Правительством страны аннулирована сертификация для большей части моделей этих производителей.
Южнокорейские власти считают, что местный импортёр немецкой техники специально подтасовывал показатели, выдаваемые на тестах, по вредным выбросам и шуму, чтобы завезенные автомобили соответствовали локальным требованиям. Это привело к тому, что было принято решение пойти на беспрецедентный шаг: аннулировать сертификацию для 80 моделей, выпускаемых Volkswagen, Audi и Bentley.
Стоит отметить, что отзыв нынешнего разрешения на реализацию коснется 83 тыс. машин, проданных в Южной Корее с 2009 по 2016 гг. А если учесть тот факт, что некоторые автомобили немецких брендов были еще ранее лишены южнокорейских сертификатов соответствия, то очередными жертвами корейского «дизельгейта» станут теперь полмиллиона Audi и Volkswagen.
Чтобы возвратиться на авторынок страны Утренней свежести, автопроизводителям из Германии необходимо будет заново провести сертификацию своей продукции, что может растянуться на несколько месяцев. Кроме этого, Volkswagen Group придется выплатить примерно 17,8 млрд. вон (около $16,1 млн.) компенсации.
Стоит отметить, что в нынешнем году южнокорейское «министерство чистого воздуха» уже ввело запрет на продажи Nissan Qashqai. Против такого решения чиновников в июне подало иск местное отделение японских автопроизводителей.
