Что же отличает Forte5 SX от EX? Конечно же это скоростной мотор с турбиной. Здесь все тот же объем в 1.6 литров, все та же 201 лошадиная сила, 4 цилиндра, которыми Hyundaiтакже снабдили свое спортивное купе Veloster. Кузов хорош – он превращает неплохой, но небольшой хэтчбек в отличный вариант для ежедневного вождения.
Хэтчбеки – это так называемые пятидверные машины, хэтч – это пятая дверь. Вот откуда произошло и название Forte5.
Американцы, похоже, к хэтчбекам относятся довольно-таки прохладно, в то время как покупатели во всем остальном мире любят их за практичность. Такое отношение в США в основном осталось с тех дней, когда хэтчбеки были самой дешевой моделью, что делало их популярными в основном среди людей, у которых были проблемы с деньгами, например, среди студентов колледжей.
Для тех же людей, у которых с деньгами было все нормально, не было необходимости покупать хэтчбек, чтобы перевозить что-то сзади, а потому седаны рассматривались, как более подходящие варианты.
Что ж, на рынке и сейчас присутствует известная доля предубеждения.
Когда Kiaанонсировали Forte5 в Чикаго на автомобильной выставке в феврале 2013 года, Майкл Спрейг, глава маркетинга в Киа в США, сказал: «Комбинация пользы хэтчбека для перевозкпигрузов и спортивная ориентация SXсделают новый SXс турбиной двойной угрозой в этом сегменте.»
Не пытайтесь, однако, слишком сильно рассчитывать на спорт – все же прежде всего это хэтчбек.
Что же отличает Forte5 SX от EX? Конечно же это скоростной мотор с турбиной. Здесь все тот же объем в 1.6 литров, все та же 201 лошадиная сила, 4 цилиндра, которыми Hyundaiтакже снабдили свое спортивное купе Veloster. Кузов хорош – он превращает неплохой, но небольшой хэтчбек в отличный вариант для ежедневного вождения.
Хэтчбеки – это так называемые пятидверные машины, хэтч – это пятая дверь. Вот откуда произошло и название Forte5.
Американцы, похоже, к хэтчбекам относятся довольно-таки прохладно, в то время как покупатели во всем остальном мире любят их за практичность. Такое отношение в США в основном осталось с тех дней, когда хэтчбеки были самой дешевой моделью, что делало их популярными в основном среди людей, у которых были проблемы с деньгами, например, среди студентов колледжей.
Для тех же людей, у которых с деньгами было все нормально, не было необходимости покупать хэтчбек, чтобы перевозить что-то сзади, а потому седаны рассматривались, как более подходящие варианты.
Что ж, на рынке и сейчас присутствует известная доля предубеждения.
Когда Kiaанонсировали Forte5 в Чикаго на автомобильной выставке в феврале 2013 года, Майкл Спрейг, глава маркетинга в Киа в США, сказал: «Комбинация пользы хэтчбека для перевозкпигрузов и спортивная ориентация SXсделают новый SXс турбиной двойной угрозой в этом сегменте.»
Не пытайтесь, однако, слишком сильно рассчитывать на спорт – все же прежде всего это хэтчбек.
