Страшилки о CVT оказались несостоятельными, что доказала эксплуатация «француза».
Недавно на российском рынке появился Renault Logan Stepway, который заинтересовал россиян. Интересно, что у такого автомобиля практически нет конкурентов, а многие автомобилисты положительно оценили данную машину.
Не стал исключением и владелец французского кросс-седана, оставивший свой отзыв на портале Drive2.ru. Интересно, что ранее автомобилист ездил на вседорожном «Логане», который оснащен МКПП, но теперь россиянин стал обладателем обновленного Renault Logan Stepway, который наделили вариатором.
Как же проявил себя «француз» на ранних пробегах? Как отметил владелец, после рестайлинга Renault Logan Stepway обзавелся системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», активированной подсветкой панели приборов, задействованными поворотниками и отсутствием датчиков парковки, но последнюю проблему автолюбитель решил своими руками.
Но главным отличием французского кросс-седана от прошлой версии стало наличие вариатора. Автомобилист подметил, что бесступенчатая трансмиссия при езде снижает рабочие обороты двигателя, т. е. у автомобиля в спокойном режиме обороты мотора варьируются от 1 300 до 2 000, но при разгоне такое значение сразу скачет до 3 000. Кроме того, автовладелец не считает, что Renault Logan Stepway «тупее» прежней версии машины на МКПП, но при этом на обновленном «Логане» приходится сильнее выжимать педаль газа.
Помимо всего, автомобилист похвалил наличие режима ручного управления на вариаторе, которым оснащен Renault Logan Stepway, что говорит о том, что такой агрегат можно переключать самостоятельно. Но такая опция не пригодится в обычном режиме, но зато при езде по неровностям подобный режим может быть полезен.
Таким образом, автолюбитель пока не заметил никаких подвохов в работе вариатора на Renault Logan Stepway после первой 1 000 км, несмотря на страшилки, распространяемые в интернете. «Машина едет ровно и никуда ее не тянет», — отметил владелец.
