Плохое авто попросту не «выжило» бы с такой серьёзной конкуренцией.
Фото: Hyundai Creta, источник: Hyundai Motors
Компания Hyundai со своей моделью Creta уверенно «ворвалась» на рынок бюджетных кроссоверов и крепко засела на верхушке продаж, редко давая другим моделям даже подобраться к ней. Не все причины такой популярности лежат на поверхности, ведь сама по себе «Крета» не представляет ничего особенного — это обычный кроссовер, который в каком-то плане даже хуже, чем «одноклассники» за те же деньги.
Одна из очевидных причин спроса на авто — цена, ведь начальная комплектация обойдется в 990 тысяч рублей, а за «топ» с 2,0-литровым мотором и полным приводом, со всеми «фишками» и опциями в салоне придется выложить 1,5 миллиона рублей. В то же время, мало кто знает, что «Крету» можно покупать по многим госпрограммам, таким как «Первый автомобиль» и тому подобные, что явно играет на руку спросу корейского SUV.
Это означает, что можно получить большую скидку при покупке, а для кроссовера с неплохими техническим характеристиками — важный аргумент. Комплектуется «Крета» двумя моторами на выбор: 1,6-литровый двигатель мощностью 123 лошадиных сил и 2,0-литровый 150-сильный агрегат. Из трансмиссий можно выбрать между двумя «неубиваемыми» КПП — «механикой» и шестиступенчатым «автоматом». Технические характеристики кроссовера не вызывают критических нареканий и соответствуют классу.
Дизайн экстерьера в Hyundai Creta — спорный вопрос. Те, кому «Крета» не нравится, утверждают, что выглядит она, как авто 15-летней давности, только с «приколхоженными» светодиодными фарами. В то же время, даже хейтеры отмечают, что смотрится машина не хуже Renault Duster — одного из главных конкурентов «Креты». Эргономика в салоне Hyundai Creta неплохая, а вот материалы отделки «деревянные», хотя это общая проблема для сегмента бюджетных кроссоверов. Автомобилю характерна простота во всём — от предлагаемых моторов до конструкции кузова.
Фото: Hyundai Creta, источник: Hyundai Motors
Резюмируя, можно сделать вывод, что у Hyundai Creta есть три основных плюса, благодаря которым «кореец» смог занять лидирующие позиции — простота, цена и госпрограммы, дающие ощутимые скидки и заставляя предпочесть «Крету» перед «одноклассниками». В остальном же, это ничем не выделяющийся кроссовер, который в совокупности не хуже и не лучше конкурентов.
