«Китаец» в базовой комплектации выигрывает у конкурентов в оснащении и скорости.
В начале мая начали продавать Geely Coolray в комплектация Comfort за 1 089 999 руб. А потому автолюбитель решил поделиться мнением, сравнив его некоторыми конкурентами В-класса.
В базовой комплектации, в отличие от топовой, не будет 18-дюймовых дисков, бесключевого доступа, мягкой накладки на агрегатах под капотом, галогенового света, камеры кругового обзора, подогрева руля и заднего ряда сидений, датчиков парковки, сидений и вставок в салоне из экокожи, элетропривода регулировок, климатической установки, панорамной крыши. В остальном разницы практически нет.
У Geely Coolray в нижней части присутствуют защитные кожухи, под которыми обработки нет, а потому стоит дополнительно обработать. Салонное зеркало заднего вида похоже то, что ставится на Volkswagen Tiguan, у которого стекло отшлифовано по периметру, а тут просто добавили прозрачную пластиковую рамку.
По рулевому управлению это не лучшее авто в своем сегменте, но что касается шасси при критическом перестроении — видно, что здесь руку приложили специалисты Volvo.
Под капотом Geely Coolray установлен трехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л и 150 л. с., в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией «мокрого» типа. По заявлению производителя, разгоняется кроссовер за 7,9 с до 100 км в час.
Если провести параллель с ближайшим конкурентом LADA Vesta Cross, обе машины с передним приводом, с балкой, но салон качественнее сделан у Geely Coolray. В сравнении с конкурентами Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, LADA Vesta и KIA Rio, «Джили» оказалась быстрее. Даже если взять Polo или Skoda Rapid с двигателем объемом 1,4 л, которые считаются покорителями скорости в своем классе, у них разгон до «сотни» занимает 9,2 с. По длине «китаец» больше, чем Hyundai Solaris и KIA Rio. По своему многолетнему опыту автолюбитель отметил, что Hyundai Creta проигрывает Coolray в оснащении и динамике.
Подытоживая свой рассказ, автолюбитель сказал, что «Geely Coolray — это лучшее предложение в В-классе».
