Регистрация тюнинга, оформление страховки и ввоз «прулей» станут обременительными, считают автомобилисты.
С 1 июля начнут действовать новые правила дорожного движения, которые в некоторых аспектах изменят жизнь автолюбителей. Эксперты Driver-News.ru, опираясь на информацию портала PDD24 и YouTube-канала «PRO АВТО», выяснили, почему россияне недовольны грядущими изменениями в плане тюнинга, автострахования и ввоза праворульных автомобилей.
Тюнинг
Нововведения затронули правила внесения изменений в конструкцию автомобилей. Теперь автомобилист должен отправлять машину в специальную лабораторию, если понадобится перевести авто на газ, установить лебедку или фаркоп. Ранее данные заключения выдавались дистанционно, но законодатели решили отменить такую практику и обязали водителей посещать лабораторию. В ГИБДД считают, что прежде чем выпускать доработанную машину на дорогу, нужно убедиться в её безопасности и работоспособности.
По мнению экспертов, автомобилисты возмущены новшествами в ПДД из-за опасений, что за осмотр автомобиля в специальной лаборатории придется выложить кругленькую сумму и «прозябать» в очередях. А это не каждому автолюбителю по карману, и тратить время готовы не все. Да и в целом водители в большинстве не считают лебедку и фаркоп серьезным вмешательством в «стоковый» вид авто.
Страховка
Пока в России из-за режима самоизоляции при покупке полиса ОСАГО не нужно предъявлять диагностическую карту, но власти предупредили, что такой режим продлится только до 30 сентября 2020 года. После этой даты автомобилисты должны обязательно пройти техосмотр, а затем показать диагностическую карту. Нарушение чревато последствиями: например, в случае ДТП страховщик имеет право взыскать с водителя выплачиваемые потерпевшему средства в полном объеме.
Стоимость полиса теперь может меняться в зависимости от индивидуальных факторов — к примеру, на тарифе сказывается степень соблюдения ПДД и манера езды. Правительство ожидает, что правила помогут снизить уровень аварийности на дорогах.
Отклики пользователей демонстрируют, что новшество не вызвало у них восторга. Эксперты считают, что некоторые автолюбители уверены, будто таким образом государство и страховые компании «лезут» к ним в карманы. Хотя аккуратные водители, наоборот, могут получить скидку на полис.
Праворульные автомобили
С 1 июля 2020 года в России вступают более жесткие нормы, регулирующие импорт автомобилей с правым расположением руля. Как отметил блогер с канала «PRO АВТО», пока переживать не стоит: под запрет попала техника класса M2 и M3. К нему относятся самосвалы, строительная спецтехника, микроавтобусы и грузовики.
На легковые автомобили данный запрет пока не распространяется, но процедура ввоза в Россию праворульного авто значительно усложнится — размер налога зависит от возраста, объема мотора и экологического класса, а также владелец должен получить технический сертификат и соответствие машины требованиям безопасности. Далее водителю придется оплатить оформление, НДФЛ, НДС, акцизный и утилизационный сбор.
Очевидно, почему такое правило тоже не вызвало восторга у автолюбителей, которые хотели купить японское авто из-за рубежа — ведь в Японии выпускаются машины именно с правым расположением руля. Теперь потенциальных покупателей ждет дополнительная волокита по оформлению ввоза машины и финансовые расходы.
Видно, что россияне в основном недовольны некоторыми нововведениями в ПДД, поскольку считают, что это добавит лишнюю трату денег и времени. Но новшества могут принести и пользу другим участникам дорожного движения — например, право на скидку при оформлении ОСАГО имеет только ответственный водитель, который не нарушает правила и не попадал в ДТП.
