Большой риск нарваться на «капиталку».
Hyundai Sonata 2017 года, которая использовалась в таксопарках, отличается «задиристым» мотором и потертым салоном. Так считает блогер Саша Бешеный, устроивший на личном YouTube-канале «разбор полетов» в отношении «корейца».
Что по «технике»
Крышка моторного отсека поддерживается газовыми упорами. Но сам двигатель надежен только при покупке «Сонаты» на первичном рынке. В подержанном варианте такой движок категорически брать нельзя. К 50 000 км нужно удалять катализатор — керамическая крошка попадает в сам двигатель и способствует появлению задиров. В такси это мало кого волнует. Но если люди хотят сохранить машину подольше, то они залезут под капот и уберут опасную деталь.
После 100-тысячного пробега владелец подержанной Hyundai Sonata рискует попасть на капитальный ремонт. По словам блогера, стоит бояться корейских автомобилей, на которых работали таксисты. Умельцы переделывают своими руками газовую версию на «бензинку» и обычный водитель может этого не увидеть. Авто заводится, едет и даже прослужит какое-то время, но потом возникнут серьезные проблемы.
Что по салону
Внутри встречают поцарапанные пороги. Затем — просаженные пассажирами кресла второго ряда. Кнопки включения верхнего освещения затерты. Также потертости наблюдаются на руле и стеклах.
Как едет
Но в плане управляемости Hyundai Sonata хороша даже из-под такси. Автомобиль рулится легко в спокойном режиме. Подвеска выполняет свои задачи, хотя сделана в духе «Соляриса».
В заключение блогер отметил, что не стоит покупать б\у Hyundai Sonata, на которой работали таксисты. Большой риск попасть на дорогостоящий ремонт двигателя, а салон «порадует» потертостями и другими «прелестями» подержанных машин. По мнению обзорщика, «Соната», взятая из-под такси — это недоразумение по-корейски. А если уже довелось ее купить, то лучше сразу сбыть с рук.
