При всём при этом от авто было трудно отказаться.
LADA Vesta SW Cross — автомобиль не для того, чтобы похвастаться, а надёжная «повозка» для перемещения из одной точки в другую. Этому требованию автомобиль соответствует на 90%, но есть несколько «но» — пять причин продать «Весту» назвали владельцы на канале «Стеклянная сказка» платформы «Яндекс.Дзен». Подробности передаёт редакция Driver-News.
Двигатель
1,8-литровый мотор «любит» масло и «кушает» его в большом количестве. Поэтому «вестоводам» приходится возить с собой несколько баклажек масла, проверять мотор и доливать рабочую жидкость.
«Робот»
С AMT довелось «воевать» на протяжении пробега в 40 000 км, после чего под замену ушло сцепление. Причем намёки были уже на 25 000 км. «Сцепку» поменяли на немецкий аналог, и роботизированная трансмиссия стала более резвой, если не считать некоторые толчки при резком старте. Фактически, «робот» превратился в АКПП.
Откручивающиеся саморезы на «торпедо»
По трассе на скорости 110 км/ч не наблюдается никакой тряски, но пассажиру на колени может выпасть саморез с передней панели. Автолюбители шутят: хорошо, что подвеска не раскручивается самопроизвольно.
Слабый пластик
Ручки на крышке багажника постоянно «хотят» разделиться на две части. Если чуть прижать сумкой решётку динамика, то сразу образуется дырочка. За два года «Веста» потеряла четыре заглушки на дисках.
«Пластилиновые» диски
LADA Vesta SW Cross на 17-дюймовых колесах смотрится вполне хорошо. Но после износа резину с низкопрофильной меняют на полноразмерную, так как диски будто бы сделаны из пластилина. Наезд на «лежачего полицейского» оставляет вмятины на дисках. За два года использования приходилось менять диски 8 раз и еще раз заделывать трещину.
В остальном LADA Vesta SW Cross — это машина-мечта, уверяют «вестоводы». Не взирая на недостатки, у авто хватает плюсов — нигде нельзя найти такую машину за те же деньги. Даже KIA уступает «Ладам», подытожили владельцы.
