Задорный лифтбек только приехал в Россию, но ему уже пророчат большое будущее.
![](https://img.driver-news.ru/vNWo00Jz2r9TXvOyH0vgrjqueaylBWbhk1fonK-o8jM/fill/800/453/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjEtMDIvbWVkaXVtLzE2MTIyNjYyNjVfa2l0YS5qcGc.jpg)
Мощнее, красивее, функциональнее KIA Rio — новенький JAC J7 видится кандидатом на «трон» бюджетных авто России. Редакция Driver-News уверена, что китайское авто за 1,1 млн рублей вытеснит «корейца» из лидеров списка продаж.
Под капотом лифтбека, внешность которого уже сравнивают с Maserati, стоит 1,5-литровый «турбо» собственной разработки на 130 лошадиных сил — на 7 «сил» больше, чем у «Рио» в топовой комплектации. Сама крышка моторного отсека получила дополнительную защиту, хотя и не мешало бы поставить упоры вместо «кочерги», отмечает владелец на YouTube-канале Dizzlike Channel.
![](https://img.driver-news.ru/GcG2fxiLkqV3DW6Lg6NdpykcsLMBMcc5y1mJq_HJ2zQ/fill/800/620/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjEtMDIvbWVkaXVtLzE2MTIyNjYzMzJfZHpoemguanBn.jpg)
Под капотом лифтбека, внешность которого уже сравнивают с Maserati, стоит 1,5-литровый «турбо» собственной разработки на 130 лошадиных сил — на 7 «сил» больше, чем у «Рио» в топовой комплектации. Сама крышка моторного отсека получила дополнительную защиту, хотя и не мешало бы поставить упоры вместо «кочерги», отмечает владелец на YouTube-канале Dizzlike Channel.
Багажник у JAC J7 вместительный — ради примера блогер комфортно разместился в нём и отметил, что туда может поместиться ещё один человек маленького телосложения. Кроме того, есть откидная полка, которая очень удобно встроена в отсек, да и закрывается дверца даже изнутри, с помощью специальной ручки, чего нет даже у KIA Rio в «топе».
![](https://img.driver-news.ru/YiYNPHAm1ut_vco85L8DNlZ80zL8BPgRbhMX5K3z9bQ/fill/800/340/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjEtMDIvbWVkaXVtLzE2MTIyNjY1MTlfZHVyLmpwZw.jpg)
Места хватает и на сиденьях второго ряда — люди ростом свыше 180 см не будут чувствовать себя стеснёнными. Причём центральный тоннель, в отличие от того же Rio, имеет отдельно вынесенные регуляторы, да и сам элемент хорошо прорезинен. Подсветка расположена так, чтобы светить человеку на книгу, а не на его самого.
Пластик в салоне прошили мягкой кожей, в отличие от «дубового» интерьера KIA Rio. У водительского сиденья есть достаточный запас электрорегулировок — можно подстроить «сидушку» под себя. Бортовой компьютер интуитивно читается, а «мультимедийка» получила большой тачскрин, глубоко «утопленный» в переднюю панель.
![](https://img.driver-news.ru/WmfzZOYfRDDwJYw8utIocFdr2krg-wxkMGMMdP7tha8/fill/800/600/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjEtMDIvbWVkaXVtLzE2MTIyNjY1OTZfZGQuanBn.jpg)
С места JAC J7 трогается резво, а вариатор моментально подхватывает заданный ритм движения. Управляемость вменяемая, но в резкие виражи желания заходить нет. «Шумка» на хорошем уровне за счёт толстых стёкол, чего не сказать об очень шумном «корейце».
Новый JAC J7 в «топе» ещё и стоит 1,1 млн рублей, потому «разрыв» KIA Rio по всем статьям редакция Driver-News считает зафиксированным.