Электромашина, преобразующая механическую энергию вращения в электрический ток, носит название автомобильного генератора. Его основная функция в автомобиле – питание электрооборудования при работающем двигателе, зарядка аккумулятора и поддержание необходимого уровня напряжения.
Располагается автогенератор переменного тока в двигателе и приводится в движение коленвалом.
Для конструктивного оформления автогенераторов существует два варианта: компактный и традиционный. Основные отличия, характерные для этих видов, состоят в различиях при установке одного или двух вентиляторов, в геометрических размерах генератора, а также в устройстве его корпуса.
В обоих видах автогенераторов имеются:
- статор с ротором;
- корпус с выпрямительным блоком;
- регулятор напряжения со щёточным узлом.
Основная задача ротора – формирование вращающегося магнитного поля, для чего на валу ротора располагается обмотка возбуждения. Ее помещают в две половины полюса, ещё на валу есть контактные кольца, всего их две штуки, и через них проходит питание обмотки возбуждения.
Чаще всего кольца изготавливают из меди, очень редко встречаются латунные или стальные кольца. К кольцам припаивают выводы обмотки возбуждения. Вентиляторы (один или два) размещаются на валу ротора.
Для создания переменного тока необходим статор, он объединяет обмотки и металлический сердечник, который набирают из пластин, изготовленных из стали. В специально созданные пазы укладываются обмотки, всего их три штуки, создающие трёхфазное соединение.
В основе работы автогенератора лежит принцип формирования переменного электротока в обмотках статора, под действием постоянного магнитного поля, образующегося вокруг сердечника ротора.
Ротор генератора приводится в действие двигателем при помощи ременной передачи. Постоянный электрический ток, достаточный для создания магнитного потока, подают на обмотку возбуждения. При вращении сердечника в обмотках статора наводится ЭДС.
Величину магнитного потока можно регулировать реле-регулятором, увеличивая или уменьшая подаваемое на щетки напряжение. Напряжение, получаемое на выходе колеблется в пределах 13,6 в летом и 14,2 в зимой. Этого хватает для поддержки аккумулятора в заряженном состоянии.
Электромашина, преобразующая механическую энергию вращения в электрический ток, носит название автомобильного генератора. Его основная функция в автомобиле – питание электрооборудования при работающем двигателе, зарядка аккумулятора и поддержание необходимого уровня напряжения.
Располагается автогенератор переменного тока в двигателе и приводится в движение коленвалом.
Для конструктивного оформления автогенераторов существует два варианта: компактный и традиционный. Основные отличия, характерные для этих видов, состоят в различиях при установке одного или двух вентиляторов, в геометрических размерах генератора, а также в устройстве его корпуса.
В обоих видах автогенераторов имеются: