Ульяновцам стоит учесть ряд ошибок, чтобы покупатели влюбились в новинку.
Автопром движется вперёд, и вот уже до УАЗ «Патриот» доходит очередь сменять поколение. Произойти это может в ближайшие пять лет, хоть российские разработчики и любят «некстген». Редакция портала Driver-News рассказала о том, какой внедорожник ждут россияне.
Главное, чтобы не рассыпался
Текущий УАЗ «Патриот» огорчает качеством ЛКП и стойкостью к ржавчине. Разработчики лениво исправляют «косяки», но только после шумихи в СМИ и на авто-форумах. Внедорожник второго поколения прежде всего должен хорошо сопротивляться коррозии, не превращаясь в дырявое корыто за пару лет.
Нужно больше «коней»
Самый мощный УАЗ «Патриот» сегодня имеет всего 128 «лошадок», а весит машинка две тонны. Добавим сюда пассажиров и багаж — получим маломощный танк. Новый «Патрик» должен получить мотор мощностью не менее 200 сил, что позволит машине не быть «медлительным холодильником».
«Внешка» и салон
Наши водители часто встречают кардинальную смену дизайна авто «в штыки», поэтому сильно экспериментировать с кузовом УАЗ «Патриот» II не стоит. Дизайн должен стать эволюционным — развивать идеи оригинала.
А вот салон «Патрика» в текущем виде никуда не годится. Всё слишком простое, как в «Ниве» — спасут качественные материалы отделки, современная «мультимедийка» и больше современного «фарша» в виде электронных ассистентов.
Сейчас на УАЗ все силы брошены на создание «Русского Прадо», который дебютирует в ближайшее время. Вероятно, новый «Патрик» порадует нас ближе к 2025 году, что тоже является довольно оптимистичным прогнозом.
