Руководить автоконцерном в России будет француз Николя Мор, работавший до этого главой румынской «дочки» Renault – Dacia. Как ни удивительно, но в России бизнес Николя Мора будет меньше, чем в Румынии.
Совет директоров «АвтоВАЗа» сегодня утверждает Николя Мора, президента и гендиректора Dacia, в качестве президента «АвтоВАЗа». Кандидатура на должность президента по традиции была выдвинута альянсом Renault-Nissan, контролирующим «АвтоВАЗ» совместно с «Ростехом».
В середине дня пресс-служба предприятия сообщила, что кандидатура Мора советом директоров была утверждена. Заявление об увольнении Бу Андерссоном уже написано, и он будет передавать свои дела преемнику до 7 апреля.
Совладельцы «АвтоВАЗа» от комментариев отказались. Но тем не менее, стало известно, что Мор далеко не новичок в производстве. В Румынии ему пришлось заниматься всем: и закупкой комплектующих, и социальными проблемами, и продажами, и инженерными разработками.
Эффективность его работы подтверждает и быстрое развитие завода, и даже реализация машин на экспорт. 90% румынских автомобилей реализуется за пределами страны.
На «АвтоВАЗе» Мору придется сначала продолжить оптимизацию расходов. При Андерссоне «АвтоВАЗу» пришлось сокращать численность (до 44 тыс. человек в 2015 г.), увеличить отсрочку платежей поставщикам, стараясь сдержать рост их цен, а также перенести с внешних площадок выпуск ряда моделей на главный конвейер в Тольятти.
Мор, конечно, человек уважаемый, но сможет ли он потянуть российскую специфику, большой вопрос. В стране слишком много различных дополнительных факторов, обычно не принимаемых западными бизнесменами в расчет. Среди них и социальные вопросы, и пожелания со стороны правительства побольше взаимодействовать с местными поставщиками.
Проблем много и от их решения зависит будущее предприятия.
Компания «MSK Starter», довольно популярна в сфере ремонтных услуг генератора. Диагностика поломки, производиться бесплатно. Цены на ремонт генераторов, сознательно не занижаются, что даёт возможность, точно знать, какую приготовить сумму для оплаты, без «неприятных неожиданностей». Поэтому является надёжным помощником, для клиентов.
Руководить автоконцерном в России будет француз Николя Мор, работавший до этого главой румынской «дочки» Renault – Dacia. Как ни удивительно, но в России бизнес Николя Мора будет меньше, чем в Румынии.
Совет директоров «АвтоВАЗа» сегодня утверждает Николя Мора, президента и гендиректора Dacia, в качестве президента «АвтоВАЗа». Кандидатура на должность президента по традиции была выдвинута альянсом Renault-Nissan, контролирующим «АвтоВАЗ» совместно с «Ростехом».
В середине дня пресс-служба предприятия сообщила, что кандидатура Мора советом директоров была утверждена. Заявление об увольнении Бу Андерссоном уже написано, и он будет передавать свои дела преемнику до 7 апреля.
Совладельцы «АвтоВАЗа» от комментариев отказались. Но тем не менее, стало известно, что Мор далеко не новичок в производстве. В Румынии ему пришлось заниматься всем: и закупкой комплектующих, и социальными проблемами, и продажами, и инженерными разработками.
Эффективность его работы подтверждает и быстрое развитие завода, и даже реализация машин на экспорт. 90% румынских автомобилей реализуется за пределами страны.
На «АвтоВАЗе» Мору придется сначала продолжить оптимизацию расходов. При Андерссоне «АвтоВАЗу» пришлось сокращать численность (до 44 тыс. человек в 2015 г.), увеличить отсрочку платежей поставщикам, стараясь сдержать рост их цен, а также перенести с внешних площадок выпуск ряда моделей на главный конвейер в Тольятти.
Мор, конечно, человек уважаемый, но сможет ли он потянуть российскую специфику, большой вопрос. В стране слишком много различных дополнительных факторов, обычно не принимаемых западными бизнесменами в расчет. Среди них и социальные вопросы, и пожелания со стороны правительства побольше взаимодействовать с местными поставщиками.
Проблем много и от их решения зависит будущее предприятия.
